Көлік логистикасы – тауарлар мен жүктерді жөнелтуден алуға дейін тасымалдауды ұйымдастыру, жоспарлау және бақылау. Оған көлік түрін таңдау, маршрутты құру, құжаттарды ресімдеу, жүкті дайындау, қозғалысты бақылау және алушыға тапсыру кіреді. Тәжірибеде бұл жеке тасымал емес, әр кезеңі мерзімге де, шығындарға да әсер ететін өзара байланысты әрекеттер тізбегі.
Қысқаша негізгісі
- Логистика жүкті тасымалдаумен ғана емес, бүкіл процесті ұйымдастырумен айналысады.
- Мерзім жолдағы жылдамдықтан ғана емес, дайындық пен қабылдаудан құралады.
- Процеске жөнелтуші, тасымалдаушы, қойма және алушы қатысады.
- Қателердің көбі кезеңдер арасындағы түйісу нүктелерінде туындайды.
- Жауапкершілік аймақтары жөнелту басталғанға дейін тіркеледі.
- Тиімділік мерзім мен шығындар бойынша бір мезгілде бағаланады.
Көлік логистикасы дегеніміз не
Тасымалдан кеңірек. Тасымал – жүктің нүктеден нүктеге жылжуы. Логистика бұл жылжу мүмкін болатын және болжамды болатындай етіп жасалатынның бәрін қамтиды: жоспарлау, дайындау, құжаттар, бақылау.
Ағындарды басқару. Логистика жеке жөнелтуді ғана емес, ағынды қарастырады: жеткізілімдер қаншалықты жиі жүреді, олар қалай бөлінеді, қайда кідірістер жинақталады.
Мерзім мен шығындардың балансы. Кез келген шешім бір-бірімен байланысты екі көрсеткішке әсер етеді. Жылдам жеткізу қымбатырақ, үнемді формат көбірек уақыт талап етеді, ал міндет орта жолды табу.
Процестің болжамдылығы. Жақсы құрылған логистика рекордтық жылдамдықты емес, тұрақты нәтижені береді: жеткізілімдер алдын ала белгілі мерзімде келеді.
Процестің құрамдас бөліктері
Логистика бірнеше бағыттан жиналады, олардың әрқайсысы өз міндетін шешеді. Негізгі элементтер төменде берілген.
| Құрамдас бөлік | Нені шешеді | Неге әсер етеді |
|---|---|---|
| Тасымалдарды жоспарлау | Формат, маршрут және жөнелту күнін таңдау | Жеткізу мерзімі мен құны |
| Көлік таңдау | Жүк көлемі мен сипатына сай машина | Тиеу және сақталу мүмкіндігі |
| Құжат айналымы | Жүкқұжаттар мен ілеспе құжаттар | Жолда және шекарада кідіріссіз өту |
| Жүкті дайындау | Қаптама, таңбалау, паллетке орналастыру | Тауардың сақталуы және өңдеу жылдамдығы |
| Қоймалық операциялар | Қабылдау, сақтау, жинақтау, тиеп-жөнелту | Тапсырыстарды жинау жылдамдығы мен дәлдігі |
| Бақылау | Мәртебені қадағалау және қатысушылармен байланыс | Кідірістерге уақтылы әрекет ету |
Құрамдас бөліктер бөлек жұмыс істемейді: қаптамадағы қателік қоймада өңдеуді баяулатады, ал толық емес құжаттар маршруттың ортасында жүкті тоқтатады. Сондықтан логистиканы жеке міндеттер жиынтығы ретінде емес, тізбек ретінде қарастырған дұрыс.
Жеткізудің негізгі кезеңдері
Өтінім және жоспарлау. Жүк параметрлері, маршрут, мерзімдер және алушының талаптары айқындалады. Осы кезеңде жөнелту форматы таңдалады.
Жүкті дайындау. Тауар қапталады, таңбаланады, қайта саналады. Дайындалмаған жүк тиеуді кідіртеді және зақымдану қаупін арттырады.
Тасымалдау. Жүк бағытпен жүреді. Бұл ең болжамды кезең, егер жолда шектеулер мен кезектер болмаса.
Қабылдау және тапсыру. Алушы жүкті қабылдайды, құжаттар жабылады. Мұнда көбіне күткеннен көп уақыт жоғалады: қабылдау режимі, түсіру, байланыс тұлғасының болуы.
Процеске кім қатысады
Жөнелтуші. Жүкті дайындайды, параметрлерді береді және алушының деректерін хабарлайды. Оның дайындығынан бүкіл маршрут басталады.
Тасымалдаушы. Жүкті бағыт бойынша жеткізеді және оның жолдағы сақталуына жауап береді.
Экспедитор. Процесті ұйымдастырады: көлікті таңдайды, құжаттарды ресімдейді, қозғалысты бақылайды және қатысушылардың әрекеттерін үйлестіреді.
Қойма және өңірлік өкіл. Қойма жүкті қабылдайды, сақтайды және өңдейді, ал өңірдегі өкіл алушының мекенжайына дейінгі соңғы иықты жабады.
Жеткізу мерзіміне не әсер етеді
Мерзім бірнеше учаскеден жиналады, олардың барлығы бірдей болжамды емес. Салыстыру үшін негізгі факторлар келтірілген.
| Кезең | Уақыт неге кетеді | Кім әсер ете алады |
|---|---|---|
| Жөнелтуді дайындау | Қаптау, қайта санау, құжаттар | Жөнелтуші |
| Рейсті күту | Жинақталған форматта кестеге байланыстылық | Жөнелтуші және тасымалдаушы |
| Бағыт бойынша қозғалыс | Қашықтық, жол жағдайлары | Тараптардың бақылауынан тыс |
| Шекарадан өту | Құжаттар және өткелдің жүктемесі | Жөнелтуші және экспедитор |
| Алушыда қабылдау | Қабылдау режимі, түсіру, байланыс | Алушы |
Тәжірибе көрсеткендей, бес кезеңнің біреуі ғана тараптардың бақылауынан тыс. Қалған уақыт ұйымдастыру арқылы басқарылады: жүкті алдын ала дайындау, өтінімді уақтылы беру, алушымен қабылдауды келісу. Дәл осы себепті бір бағытта әртүрлі компаниялар әртүрлі нәтиже алады.
Логистика мен тасымалдың айырмашылығы неде
Шекараны түсіну не үшін қажет. Компаниялар көбіне тасымалдаушы іздейді, ал шын мәнінде оларға процесті ұйымдастыру керек. Айырмашылық күтуге әсер етеді: тасымалдаушы жүкті жеткізуге жауап береді, ал құжаттарды дайындау, қабылдауды келісу және кезеңдерді түйістіру тапсырыс берушіде қалады.
Ұйымдастыруды кім өз мойнына алады. Егер компанияда штаттық логист болмаса, бұл функцияны экспедитор атқарады. Сонда клиент міндетті қояды және нәтижені алады, ал аралық шешімдер орындаушының жауапкершілік аймағында қалады.
Логистикадағы типтік қателер
Тек жолды жоспарлау. Егер мерзімге қор тек тасымалға қойылса, кесте жүкті дайындап үлгермегенде немесе алушы қабылдай алмағанда бұзылады.
Жүк туралы дәл емес деректер. Шамамен габариттер тиеу кезінде қайта есептеуге және көлікті ауыстыруға әкеледі.
Алушымен келісудің жоқтығы. Тапсыруды ауыстырудың ең жиі себебі – қолжетімсіз байланыс немесе белгісіз қабылдау режимі.
Формат міндетке сай емес. Қатаң мерзімге жинақталған жөнелту немесе екі қорапқа жеке машина – екі жағдайда да ресурс міндетсіз жұмсалады.
Компанияда процесті қалай құру керек
1. Ағынды сипаттау
Кезеңде қанша жөнелту, қайда, қандай көлемдермен және қандай кезеңділікпен жүреді.
2. Ережелерді белгілеу
Өтінім берудің соңғы уақыты, қаптамаға қойылатын талаптар, алушылармен қабылдауды келісу тәртібі.
3. Мердігерді таңдау
Қамту аймағы, жөнелту форматтары, жүк үшін жауапкершілік және хабардар етудің болуы бағаланады.
4. Нәтижені тексеру
Мерзімде келген жеткізілімдердің үлесі мен кезеңдегі шығындар салыстырылады, содан кейін схема түзетіледі.
Штаттық логист қажет пе
Мәселе көлемде. Жеке маман тұрақты ағын, көптеген бағыт және күнделікті шешімдер болғанда ақталады. Айына бірнеше жөнелтуде сол функцияны экспедитормен жұмыс істейтін қызметкер атқара алады.
Аутсорсинг баламасы ретінде. Тасымалды ұйымдастыруды мердігерге беруге болады: ол көлікті таңдайды, құжаттарды ресімдейді және жүкті бақылайды.
Аралас схема. Компания ішінде жоспарлау мен ережелер қалады, ал орындау сыртқы қызметке беріледі.
Шешім критерийі. Егер логистика бойынша шешімдер күн сайын қабылданса және басқа жұмысқа кедергі келтірсе, жеке маманның мәні бар.
Негізгі қорытындылар
- Логистика бүкіл жеткізу процесін қамтиды, тасымалды ғана емес.
- Мерзімді дайындық пен қабылдау жолдағы жылдамдықтан кем емес айқындайды.
- Кезеңдер арасындағы түйісу нүктелері қателердің негізгі көзі.
- Ұйымдастырушылық ережелер тарифті таңдаудан көбірек береді.
- Жауапкершілік аймақтары жөнелту басталғанға дейін тіркеледі.
- Нәтиже мерзім мен шығындар бойынша бір мезгілде бағаланады.
Жиі қойылатын сұрақтар
Көлік логистикасы қойма логистикасынан немен ерекшеленеді
Көлік логистикасы жүктің нүктелер арасында жылжуын басқарады: көлікті, маршрутты және жөнелту форматын таңдау. Қойма логистикасы тауармен қоймада не болатынына жауап береді: қабылдау, орналастыру, есепке алу, жинақтау және тиеп-жөнелту. Тәжірибеде олар қатар жұмыс істейді, себебі жөнелту көбіне қоймадан басталады және онымен аяқталады.
Логистикада не үшін кім жауап береді
Жөнелтуші жүкті дайындайды және дұрыс деректер береді, тасымалдаушы оны бағыт бойынша жеткізеді, экспедитор процесті ұйымдастырады және құжаттарды ресімдейді, алушы қабылдауды қамтамасыз етеді. Жауапкершілік аймақтары шартта тіркеледі: бұл жүк бойынша сұрақтар туындағанда даулардан құтқарады.
Жеткізу мерзімі неден құралады
Жөнелтуді дайындау уақытынан, рейсті күтуден, бағыт бойынша қозғалыстан және алушыда қабылдаудан. Халықаралық маршруттарда шекарадан өту қосылады. Қозғалыстың өзі әдетте ең болжамды кезең, ал негізгі шашырауды дайындық пен тапсыру береді.
Логистиканы аутсорсингке беруге бола ма
Иә, бұл кең тараған практика: тасымалды ұйымдастыру экспедиторға беріледі, ал компания ішінде жоспарлау және жеткізулерді бақылау қалады. Мұндай схема штаттық логисті ұстау ақталмайтын, бірақ жөнелтулер тұрақты жүретін бизнеске қолайлы.
Қайдан бастау керек
Ағынды сипаттаудан: кезеңде қанша жөнелту, қайда, қандай көлемдермен. Содан кейін ережелерді белгілеу керек – өтінім берудің соңғы уақыты, қаптамаға қойылатын талаптар, алушылармен қабылдауды келісу тәртібі. Дәл осы қадамдар тарифтерді қайта қараудан бұрын нәтиже береді.
Логистиканың тиімділігі қалай бағаланады
Екі көрсеткіш бойынша бір мезгілде: кезеңдегі жеткізуге кететін шығындар және мерзімде келген жеткізілімдердің үлесі. Тек шығындар бойынша бағалау мерзімдердің нашарлауына әкеледі, тек мерзім бойынша – артық төлеуге. Қайталанатын кідірістерді бөлек қадағалаған жөн: олар схеманы өзгерту қажеттігін көрсетеді.
Міндетті практикада талқылау
Егер жөнелтулер тұрақты болса, схеманы нақты ағынға құруға болады. Бағыттар тізбесі логистикалық қызметтер бөлімінде жинақталған, тасымалды кілт бойынша ұйымдастыру жүктерді экспедициялау қызметінде сипатталған, ал ішкі жөнелтулер шарттары Қазақстан және ТМД бойынша жүк тасымалы бөлімінде берілген.
Тәулік бойы 24/7 жұмыс істейміз